車中泊手帖

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車中泊の換気はエンジン停止が前提｜雪でマフラーが埋まった条件では窓 5cm でも 40 分で CO 400ppm、窓の網戸は 4,169 円から【2026年10月】

JAF の試験で、マフラーの高さまで雪で覆ってエンジンをかけた車は、窓を 5cm ほど開けても約 40 分後に車内の一酸化炭素が 400ppm に達しました。車中泊の換気はエンジンを切ってからの話で、ルーフベントの無い普通の車なら、窓枠にかぶせるカーメイトの防虫ネット（リア用 LM36・左右 2 枚 4,169 円・税込）を付けた窓を開けて寝るのが最も安い方法です。天井に開口を作れる車なら、雨の夜もリッドを閉じたまま回せる MAXXFAN スタンダード ホワイト（73,700 円・税込）が第一候補です。

更新公式ページの確認日 2026年10月12日車中泊手帖 編集部

青空の下の白いバン
写真: Julian Hanslmaier（Unsplash）

車中泊の換気は、エンジンを切ることから始まります。 JAF のユーザーテストでは、マフラーの高さまで雪で覆ってエンジンをかけた車の車内 CO 濃度が 16 分後に 400ppm、その 6 分後に測定上限の 1,000ppm に達し、同じ雪の条件で窓を 5cm ほど開けた車でも約 40 分後に 400ppm、その後すぐに 800ppm 台になりました。エンジンを切れば排ガスは止まり、残る相手は自分の呼気が作る水蒸気と二酸化炭素です。ルーフベントの無い普通の車なら、窓枠にかぶせる防虫ネット（カーメイト LM36 リア用・左右 2 枚 4,169 円・税込）を付けた窓を開けて寝るのが、この記事で確かめた中で最も安い方法です。天井に開口を作れる車なら MAXXFAN スタンダード ホワイト（73,700 円・税込）が第一候補で、この記事で比べた天井の装備のうち、雨の夜もリッドを閉じたまま回せるのはこの系統だけでした。

換気ファンとルーフベントの価格を見る：オグショー公式ストア（公式サイト）

窓を 5cm 開ければ、エンジンをかけて寝られるのか

いいえ、という結果が公表されています。ただし数字には条件が付きます。JAF が 2015 年 2 月 16 日にサンタプレゼントパーク（北海道旭川市）で行ったユーザーテストは、エンジンをかけた車のまわりを雪で埋めた状態で車内の CO 濃度を測ったものです。同じ 2 台のうち 1 台はそのままの「対策なし」、もう 1 台は「マフラー周辺を除雪」。テスト①はマフラーの高さまで雪で覆い、テスト②はさらにボンネットの上まで雪を被せ、テスト③は「窓を5cmほど開ける」状態で行っています。エアコンはいずれも外気導入で、温度と風量も統一されています。

条件（いずれもエンジンをかけ、車のまわりは雪） 車内の CO 濃度（JAF の記載）
対策なし 「開始直後から濃度が上がり、16分後に短時間暴露限度の400ppmに上昇。その後、6分で測定上限値である1,000ppmに達した。」
マフラー周辺を除雪 「終始COはほとんど検知されなかった。」
窓を 5cm ほど開ける 「開始5分で100ppm台に上昇、しばらく増減を繰り返したのち、約40分後に短時間暴露限度の400ppmに上昇し、その後すぐに800ppm台になった。」

雪の無い駐車場でエンジンをかけたときの数値ではありません。それでも、この条件で CO をほぼ抑えたのは窓ではなく、マフラーまわりの除雪でした。JAF は発煙筒での確認結果を「マフラーの近くに発煙筒を置いて排ガスの流れ方を確認したところ、車の床下に溜まった排ガスが車内に吸い込まれた。」とし、「エアコンが内気循環でも、車体の隙間などから排ガスが車内に入る危険性がある。」と書いています。テスト全体については「車の周囲の状況や風向き、エアコンの設定などで変わるため、今回安全だった条件でも危険になる場合があります。」とも添えられています。

だから換気の道具より先に、エンジンを切って眠れる装備が来ます。JAF は冬の車内温度テストの背景にこう書いています。

吹雪や豪雪で車が立ち往生し、長時間車内に取り残される事例が起きている。その際、排ガスによる一酸化炭素中毒やガス欠の危険性を考えると、エンジンは止めたまま寒さをしのげる対策が必要である。

そのテスト（2014 年 2 月 4 日〜5 日・長野県上田市菅平高原、最低気温 －13.2℃）では、開始直前まで車内を 25℃ にしてからエンジンを止め、20 代～30 代のモニター 4 名がミニバン 2 台に分乗しています。結果は「毛布＋使い捨てカイロ」と「寝袋」が 8 時間を完走（車内温度 －7℃）、「エマージェンシーシート」が 5 時間 27 分（－3.9℃）、「対策なし」が 2 時間 45 分（1.8℃）でギブアップでした。燃料で暖房を作る側の費用は FFヒーターの後付け費用はいくら？ にあります。

エンジンを切って窓を閉めると、車内の空気はどうなるのか

排ガスが止まっても、乗っている人が二酸化炭素を出し続けます。JAF は 2019 年 4 月 3 日、同じ車種 2 台を内気循環と外気導入に分け、4 人ずつ乗車して東京都内の高速道路・郊外や山道・市街地を各 1 時間ほど走り、車内の空気を測っています。テスト中は窓を全閉で、乗降はなしです。

走った場所 内気循環の CO₂ 最大値 外気導入
高速道路 4,520ppm つねに 1,000ppm 前後
郊外・山道 4,730ppm つねに 1,000ppm 前後
市街地 6,770ppm（外気と比べて約 5.5 倍） つねに 1,000ppm 前後

酸素濃度は「内気循環の方が最大1％近く低下した」、そして「また、乗車した人の中には、眠気や軽い頭痛を感じる人がいた。」と記録されています。JAF が載せている東北大学大学院医工学教授の永富良一氏の言葉はこうです。

いくつかの研究報告によるとCO₂の濃度が3,000ppmを超えると、疲労感の増加や注意力の低下、さらに、眠気や頭痛を訴える人が増加します。短時間では問題がないという結果もあるので一概には言えませんが、CO₂が増えるほど影響が大きくなるのは明らかなので、運転中はできるだけ外気導入にするか、最低でも1時間に1回は換気するといいでしょう。

これは走行中のテストで、停車して寝ているときの数値ではありません。それでも、外気を入れない車内では大人 4 人 1 時間で 3,000ppm の倍を超えた、という事実は残ります。眠っている間は 1 時間おきに窓を開けに起きられないので、開けたままにできる仕掛けが要る、というのがこの数字の意味です。

結露はなぜ起きて、何をすれば止まるのか

水の出どころは自分です。JAF は「ガラスを曇らせる主な原因は「結露」（けつろ）です。結露とは、空気中の水蒸気（水分）が凝結して水滴になる現象のことです。」とし、車内の湿度について「車内は乗員が放出する呼気や汗などの影響で、湿度が高くなります。乗車人員が増えたときに車内のガラスが曇りやすいのは、車内の水蒸気量が増加するからです。」と書いています。空気が水蒸気をためられる限界は「飽和水蒸気量」で、これを超えた分が水滴に変わります。

対処は天気で 2 つに分かれます。晴れた冬の夜は「冬場に発生するフロントガラスの曇りを取るには、乾燥した外気を車内に取り込む「外気導入」が効果的です。同時にエアコンを使用して除湿すれば、より効果を期待できるでしょう。」。雨の夜は逆で、「雨天時は外気の湿度が高いため、外気導入ではなく「内気循環」とエアコンを併用しましょう。」となります。

外の空気が乾いている日は入れ替え、湿っている日は入れ替えずに除湿する。エンジンを切って寝る車中泊では後者のエアコンが使えないので、雨の夜にどう風を通すかが装備の分かれ目になります。窓を覆う側の装備は 遮光・目隠しと結露、車種別の網戸とシェードは 車中泊の網戸は車種別専用が 12,000 円から にあります。

ルーフベントの無い普通の車は、窓をどう開けて寝ればいいのか

先に結論を書くと、エンジンを切って寝る車で「窓を何 cm、何か所、どの位置で開ければよいか」を示した公式の数値は見つかりませんでした。 公式に数字があるのは、窓を開けたときに要る道具の条件と、別の条件で行われた試験だけです。読者が決めることごとに、公式の数値の有無を並べます。

決めること 公式の数値 公式に書かれていること
窓を何 cm 開けるか 公式の数値なし JAF の「5cm ほど」は雪でマフラーが埋まった状態でエンジンをかけた試験の条件、「3cm」は真夏の昼に駐車した車の車内温度の試験の条件で、寝るときの開け幅を示したものではない
何か所・どの窓を開けるか 公式の数値なし カーメイトの防虫ネットはフロント用 LM35・リア用 LM36 とも「左右1枚ずつの計2枚」入り。リア用は「スライド式・ヒンジ式どちらのドアにも取り付けができます」
虫をどう防ぐか メッシュの穴 1.5mm（LM35・LM36） 「虫の大きさによっては車内に侵入する場合があります。」「窓枠のない車には取り付けできません。」
雨の夜に開けられるか 公式の数値なし ドアバイザーについて、スズキは「雨の日などに少し窓を開けて換気ができます。」、日産（サクラ）は「雨の日でも車内の換気ができます。」。オグショーの ESアミエースは「※雨天の際には水漏れの原因となる場合がありますので、念のため取り外してください。」
夏に窓を少し開ければ涼しいか 窓開け（3cm）の車内最高 45℃ JAF（2012 年 8 月 22 日・23 日、気温 35 度、正午から 4 時間）。対策なし（黒）57℃、エアコン作動 27℃。「窓開け対策をしていても温度抑制効果は低く」

数字が無い以上、編集部の結論は「開け幅」ではなく「開けた窓をふさぐ道具」で決めます。窓枠のある車で後席に寝るなら、リア用 LM36（左右 2 枚・4,169 円）をかぶせた後席の窓を開けるのが最初の 1 枚です。前席の窓も開けたい人は、フロント用 LM35（同じく 4,169 円）を足して 8,338 円になります。LM35・LM36 は窓枠にかぶせてマグネットをドアパネルに貼る方式なので、「アルミやFRPなどの非金属には、マグネットがつきません。」という条件も付きます。また「道路交通法違反となるため、運転中は使用しないでください。」とされていて、寝る前に付けて朝に外す使い方になります。

雨の夜は、ネットでは雨を止められません。カーメイトの商品ページに雨天時の記載はなく、ESアミエースは雨天時に取り外すよう案内されています。雨の日に窓を開けたままにできると公式に書かれているのはドアバイザーで、純正品の一例として日産サクラのプラスチックバイザー（アクリル製・1 台分）は 25,300 円（取付費・消費税込）です。どの幅までなら雨が入らないかの数値は、スズキ・日産とも示していません。

窓の開口に風を通すなら、電源を自分で持つファンが要ります。汎用の網戸と USB で充電するファンのうち、公式ストアで税込価格を確かめられたものを安い順に並べます。

製品メーカー公式ストア価格取り付け方使える条件
カーメイト 防虫ネットVer.2 フロント用 LM35カーメイト4,169 円（税込・メーカー希望小売価格と同額）窓枠に被せてマグネットをドアパネルに貼り付ける窓枠のない車には取り付けできません。運転中は使用しないでください（道路交通法違反となるため）
カーメイト 防虫ネットVer.2 リア用 LM36カーメイト4,169 円（税込・メーカー希望小売価格と同額）窓枠に被せてマグネットをドアパネルに貼り付ける（スライド式・ヒンジ式どちらのドアにも取り付け可）窓枠のない車には取り付けできません。運転中は使用しないでください（道路交通法違反となるため）
アイリスオーヤマ ポータブルファン クリップ式 PF-C2501アイリスオーヤマ5,980 円（税込・ブラック PF-C2501-B）／6,600 円（税込・ホワイト PF-C2501-W）クリップ式動作時間 弱:約11.5時間、中:約4.5時間、強:約3時間（※LED点灯なし）
カーメイト 爆風ハンディファン BK-E ZE40Eカーメイト6,030 円（税込）ファン部の角度調節が可能。スタンド不要で机の上にしっかり置ける連続使用時間 約6時間 ※風量20で使用した場合

4 件・最終更新 2026年9月28日

8 時間眠る夜に回し続けられるかは、公式の動作時間で分かれます。

ファン 公式の動作時間 8 時間に足りるか
アイリスオーヤマ PF-C2501（クリップ式） 弱 約 11.5 時間・中 約 4.5 時間・強 約 3 時間（LED 点灯なし） 弱なら足りる（11.5 − 8 = 3.5 時間の余り）。中・強は足りない
カーメイト ZE40E（置き型ハンディ） 約 6 時間（風量 20 のとき） 足りない（8 − 6 = 2 時間の不足）

夜通し回すなら PF-C2501 を弱で、が答えです。ZE40E は公式ストアに「一般的なハンディファンよりも作動音が大きくなっています」とあり、枕元で回す用途には向きません。カシムラの USB扇風機 ヘッドレスト取り付け KJ-191 は電池を持たず USB から給電する型で、消費電力は「約1.25W（風量弱時）～4.4W（風量強時）」、8 時間なら 10Wh〜35.2Wh です。ただしメーカー希望小売価格は「オープン」で、公式の価格が無いため上の表には入れていません。

車内で火を使っていいのか

公表されている文をそのまま引きます。

製品評価技術基盤機構（NITE）製品安全情報マガジン Vol.423

テント内や車内などでは、石油ストーブなどの石油器具やガスこんろなどのガス器具は使用しないでください。一酸化炭素中毒や酸欠によって窒息し、死亡するおそれがあります。

同号は事例として「燃焼空気取入口に多量のほこりが堆積した石油ストーブを、密閉された室内で使用したまま就寝し、給気不足から不完全燃焼となって一酸化炭素が大量に発生した異常に気づかず、一酸化炭素中毒に至ったと考えられる事故で、1名が死亡されました。」を挙げています。

消防庁消防大学校 消防研究センター「火気器具等の取扱いについて」

ガスや石油などの燃料を使用する時は、必ず換気をしましょう。（ただし、煙突式のガス機器を使用中に隣りで換気扇を回すと危険です。）

東京消防庁「住宅で起きる一酸化炭素中毒事故に注意！」

一酸化炭素は、無色・無臭のため、とても気付きにくい、人体に有毒な気体です。濃度によっては、死に至る危険性があることから、十分な注意が必要です。

発動発電機やバーベキュー用こんろなど、屋外での使用が想定されている火気器具等は、屋内では使用しないなど、火気設備・器具の使用方法を守りましょう。

東京消防庁によると、令和 2 年から令和 6 年までの 5 年間に住宅・共同住宅で 30 件の一酸化炭素中毒事故が起き、月別では 1 月が 8 件で最多、次いで 12 月が 6 件。救急搬送された人のうち約半数以上が入院を要する中等症以上と診断されています（車内の件数ではありません）。件数が寒い月に寄るのは、暖房を焚く車中泊と同じ季節です。

屋外キッチンを広げた黒いバン
写真: Erik Fabian（Unsplash） （Unsplash License（商用利用可・帰属表示は任意））

天井やバックドアに付けるなら、何を買えば開けたまま眠れるのか

車に取り付ける換気の装備は「窓を開ける（網戸）」「天井から抜く（ルーフベント・ファン）」「バックドアから抜く」の 3 通りに分かれます。オグショー公式ストアと同社サイトの税込価格を、安い順に並べます。

製品メーカー公式ストア価格取り付け場所電源
CARAC（カーク） 室内換気ファン（カークファン） 12VCARAC（カーク）6,380 円（税込）天井DC12V
ESアミエース 1枚（200系ハイエース 4型～現行型）オグショー16,940 円（税込）窓（小窓）不要
SHバックドアベンチレーターオグショー55,000 円（税込・片側）バックドア不要
ファンタスティックベント 12Vファンタスティックベント66,000 円（税込）天井12V
MAXXFAN マックスファン スタンダード ホワイトMAXXFAN（マックスファン）73,700 円（税込）天井12V
MAXXFAN マックスファン ホワイト マニュアルモデルMAXXFAN（マックスファン）87,670 円（税込）天井12V
MAXXFAN マックスファン ホワイト リモコンモデルMAXXFAN（マックスファン）108,570 円（税込）天井12V

7 件・最終更新 2026年9月22日

この表で最も安い CARAC 室内換気ファン 12V（6,380 円）は、単体で天井に開口を作る製品ではありません。商品ページは「自然換気のUFOベンチレーター等の真下に取付けると、強制換気をしたい時に便利です。」としており、すでにベンチレーターが付いている車の風量を足す位置づけです。「標準は【排気型】の風向になっていますが、内側のDCファンそのものの取付けを反転させれば、吸気型への変更も可能です。（※組み替えは自己責任でお願いします）」とも書かれています。

CARAC（カーク） 室内換気ファン（カークファン） 12V の基本データ更新日 2026年9月22日

メーカーCARAC（カーク）
公式ページhttps://www.ogushow.jp/c/diyelectric/ct60/item005002000013
公式スペック
取り付け場所
天井
設置の条件
自然換気のUFOベンチレーター等の真下に取付けると、強制換気をしたい時に便利です
電源
DC12V
消費電力
1.5W
換気能力
HIGH 1.0立方メートル/分、LOW 0.6立方メートル/分
サイズ
直径φ131mm×高さ46mm
風量切り替え
HIGH／LOW 2段階（トグルスイッチ付）
吸気・排気
標準は排気型。DCファン取付を反転させれば吸気型への変更も可能
仕様
DC 12V　1.5W スイッチ付　取付ビス付
ファン
DCファン（日本電産サーボ製）
販売元
オグショーオフィシャルネットストア
価格（公式・確認日）
公式ストア価格
6,380 円（税込）
確認日
2026-09-22
価格・セールの履歴
日付価格種別
2026-09-226,380 円（税込）通常
向く用途ルーフベントを付けた車の強制換気、1 万円以下で換気を足したい人
付属品（公式）スイッチ、取付ビス
公式の注意書き適合情報は店またはメーカーが把握している情報に基づくとしており、マイナーチェンジ後・特別仕様車は事前連絡が必要。取付による破損・事故について店は責任を負わないと明記している

出典:

ハイエースの窓側から始めるなら ESアミエース（1 枚 16,940 円）です。200系ハイエース 4型～現行型の小窓用で全小窓共通サイズ、縦約 390mm×横約 400mm・厚み約 13mm、取付参考時間は約 0.25 時間。網が破れてもホームセンターの網で張り替えられると案内されています。ただし「※雨天の際には水漏れの原因となる場合がありますので、念のため取り外してください。」とあり、雨の夜は窓を開けて寝る前提が崩れます。

窓を開けたくない人向けが、バックドアに付ける SHバックドアベンチレーター（片側 55,000 円・両側 77,000 円）です。オグショーは「バイクを積載した際のガソリンの臭いや食事した際の臭いを窓を開けずに空気の循環ができます。」とし、「最も汚れた空気の溜まりやすい低い高さへ取付けられています。」「ベンチレーターは約5mmバックドアから出ている程度」と説明しています。価格の欄は取付時間が「工賃込み」で、工賃だけの金額は公表されていません。

雨の夜に開けられるのはどれか

天井の 2 系統は、価格の順番と条件の順番が逆になります。

項目ファンタスティックベント 12VMAXXFAN マックスファン スタンダード ホワイトMAXXFAN マックスファン ホワイト リモコンモデル
公式スペック
取り付け場所天井天井天井
設置の条件天井用の換気扇となります。横向き（側面）には取付けできません穴寸法 約35.5cm×約35.5cmルーフベントとベントカバーが一体化したモデル
電源12V12V12V
消費電流低速1.86A～高速3.00A——
風量切り替え吸気、排気共に3段階10段階吸気、排気共に10段階
外寸420×420mm—584.2mm×417.56mm、高さ127mm
高さ130mm（収納時）～370mm——
開口寸356×356mm——
雨天時単体では使用できない（別売りのベントカバーの取り付けが必要）リッドを閉じたままでも使用可能（シーリングファンモード）リッドを閉じたままでも使用可能（シーリングファンモード）
販売元オグショーオフィシャルネットストアオグショーオフィシャルネットストアオグショーオフィシャルネットストア
最大送風量—24立方メートル/分—
穴寸法—約35.5cm×約35.5cm—
吸気・排気—給排気可能—
操作—お手入れ簡単なキーパッド、ロック可能なノブ（押し込むとロックされます）リモコン付属（ON/OFF、フタ開閉、吸排気の切替、オート/マニュアル切替、温度設定、ファンスピード切替）
その他—サーモスタット付、工具不要で取り外せる防虫スクリーン—
消費電力——OFF 0.1W／10% 2.7W／50% 11.8W／70% 21.0W／100% 49.0W
運転モード——オート（車室内が設定温度になると自動的にフタが開閉しファンが廻ります）、マニュアル（手動やリモコンで操作できます）
価格（公式・確認日）
公式ストア価格66,000 円（税込）73,700 円（税込）108,570 円（税込）
確認日2026-09-222026-09-222026-09-22

各社の公式ページで確認（最終更新 2026年9月22日）:

ファンタスティックベント 12V（66,000 円）は MAXXFAN スタンダード（73,700 円）より 7,700 円安いのですが、商品ページに「※単体では雨天時にご使用できません。雨天時にご使用の際は別売りのベントカバーをお取付けください。」と書かれています。MAXXFAN 側は 3 モデルとも「リッドを閉じたままでも使用可能」で、雨の夜にそのまま回せます。安い方を上に置かないのは、この 1 行の差です。ファンタスティックベントは「※天井用の換気扇となります。横向き（側面）には取付けできません。」という制約も付きます。

MAXXFAN の 3 モデルの違いは風量ではなく、フタの開け方と操作系です。

モデル 公式ストア価格（税込） フタと操作
スタンダード ホワイト 73,700 円 キーパッド操作、ロック可能なノブ、サーモスタット付
ホワイト マニュアルモデル 87,670 円 「内側ノブを回すことにより本体のオープンクローズができます」（オールインワンタイプ）
ホワイト リモコンモデル 108,570 円 リモコン付属。オートは「車室内が設定温度になると自動的にフタが開閉しファンが廻ります」

最大送風量はスタンダードとマニュアルがどちらも 24 立方メートル/分、風量は 10 段階です。スタンダードに 13,970 円足すと車内側のノブでフタを開け閉めでき、34,870 円足すとリモコンと設定温度での自動運転が付く、という差額の中身になります。

電気はどれだけ使うのか

ファンは夜のあいだ回し続ける装備なので、電源の側で効いてきます。MAXXFAN のマニュアル・リモコンの商品ページは、風量ごとの消費電力を出しています。

ファンスピード 消費電力 8 時間回したときの電力量
OFF 0.1W 0.8Wh
10% 2.7W 21.6Wh
50% 11.8W 94.4Wh
70% 21.0W 168Wh
100% 49.0W 392Wh

ほかの 2 つは、CARAC 室内換気ファンが「DC 12V　1.5W」で 8 時間 12Wh、ファンタスティックベント 12V が消費電流「低速1.86A～高速3.00A」（12V なら 22.3〜36W）で 8 時間 178〜288Wh です。同じ 8 時間でも、MAXXFAN を 50% で回した 94.4Wh とファンタスティックベントの低速 178Wh で 2 倍近く開きます。窓に付ける USB のファンなら、上で触れた KJ-191 の 10Wh〜35.2Wh が目安になります。

自分の装備を足した合計は、下の計算機で出せます。

電源側の容量は 1000Wh クラス比較、サブバッテリーとポータブル電源のどちらで持つかは サブバッテリーとポータブル電源はどっち？ にあります。

一酸化炭素アラームは何を見て選ぶのか

東京消防庁は予防のひとつに「一酸化炭素を感知する警報器を設置することも早期発見に有効です。」を挙げています。公式ページの設置場所に「テント内や車中」と書かれているのが、新コスモス電機のアウトドア用一酸化炭素アラーム CL-725 です。

新コスモス電機 アウトドア用一酸化炭素アラーム COALAN（コアラン） CL-725 の基本データ更新日 2026年9月22日

メーカー新コスモス電機
公式ページhttps://www.new-cosmos.co.jp/home/product/8701/
公式スペック
検知対象
一酸化炭素（CO）
設置場所
テント内や車中
表示範囲
0～999ppm
アラーム条件
25ppm以上を連続して検知した場合、15分以内に鳴動／100ppm以上を検知した場合、即時鳴動
電源
リチウム電池（6年間電池交換・充電が不要）
標準使用期間
設計上の標準使用期間はご使用開始から6年間
サイズ
W73✕H73✕D39mm
質量
約130g（付属品を除く）
使用温湿度範囲
温度：-10～50℃、湿度：15～90% RH（ただし結露なきこと）
保護等級
IP54相当
アラート方式
日本語／英語音声、LED表示
警報音
70dB(A)/m以上の音圧で日本語と英語のフレーズを交互に鳴動
向く用途車内や車外で燃焼機器を使う人、冬にヒーターを積む人
付属品（公式）カラビナ1個、点検用スポイト1個、取扱説明書（保証書付）
公式の注意書き前機種 CL-715 は 2023 年 12 月 12 日発売で価格はオープン価格。CL-725 は公式ページに価格の記載がなく、2026 年 7 月 21 日から 8 月 19 日まで Makuake で先行販売された

出典:

見るところは作動条件と期限です。CL-725 は「25ppm以上を連続して検知した場合、15分以内に鳴動」「100ppm以上を検知した場合、即時鳴動」で、JAF の雪の試験で 16 分後に記録された 400ppm は即時鳴動側に入ります。警報は「70dB(A)/m以上の音圧で日本語と英語のフレーズを交互に鳴動」、電源はリチウム電池で「6年間電池交換・充電が不要」、設計上の標準使用期間は「ご使用開始から6年間」。つまり 6 年で買い替える消耗品です。新コスモス電機は CL-725 を「キャンプや車中泊など、アウトドアシーンにおける一酸化炭素中毒のリスクに備えるために開発した」とし、「ストーブやコンロなどの燃焼機器は、テントやキャンピングカーなどの密閉性が高い空間で、不完全燃焼により一酸化炭素（CO）を発生させることがあります。」と書いています。

価格は公式の製品ページと新着情報のどちらにも載っていません（前機種 CL-715 は 2023 年 12 月 12 日発売でオープン価格、CL-725 は 2026 年 7 月 21 日から 8 月 19 日まで Makuake で先行販売）。確認できないので、上の価格表には入れていません。

向かない人

  • 窓枠の無いドアの車の人。 カーメイトの防虫ネットは「窓枠のない車には取り付けできません。」とされています。車種専用の網戸は 車中泊の網戸は車種別専用が 12,000 円から にまとめています
  • 雨の夜も窓を開けて寝たいのに、ドアバイザーもルーフベントも無い人。 網戸では雨を止められず、雨の日の換気を公式にうたっているのはドアバイザーと、リッドを閉じたまま回せる MAXXFAN です
  • 冬にエンジンをかけて暖を取る前提の人。 JAF は「エンジンは止めたまま寒さをしのげる対策が必要である」としています。足す順番は寝具と暖房が先で、換気装備は後です
一酸化炭素アラーム CL-725 の仕様を公式で見る（公式サイト）

編集部はこれらの換気装備を取り付けておらず、車内の CO・CO₂ 濃度も自分では測っていません。この記事の数字は、JAF・消防庁消防研究センター・東京消防庁・NITE が公表した資料と、メーカー公式ページ・公式ストアの表示、そこからの掛け算だけで作っています。

出典

よくある質問

車中泊の換気はどれくらい必要ですか

停車して寝るときの必要量を示した公式の試験は見つかりませんでした。近いのは走行中の測定です。JAF が同じ車種 2 台を内気循環と外気導入に分け、4 人ずつ乗って窓を全閉にして各区間を約 1 時間走ったところ、内気循環の車の二酸化炭素濃度は市街地で最大 6,770ppm（外気と比べて約 5.5 倍）、郊外・山道で 4,730ppm、高速道路で 4,520ppm でした。外気導入の車は「つねに1,000ppm前後」です。東北大学大学院医工学教授の永富良一氏は「CO₂の濃度が3,000ppmを超えると、疲労感の増加や注意力の低下、さらに、眠気や頭痛を訴える人が増加します」「最低でも1時間に1回は換気するといいでしょう」と述べています。

エンジンをかけたまま、窓を少し開けて寝てもいいですか

JAF のユーザーテスト（2015 年 2 月 16 日・北海道旭川市）は、エンジンをかけた車のマフラーの高さまで雪で覆い（テスト②はボンネットの上まで）、車内の CO 濃度を測ったものです。この条件で「対策なし」の車は「16分後に短時間暴露限度の400ppmに上昇。その後、6分で測定上限値である1,000ppmに達した。」、「窓を5cmほど開ける」ケースでも「約40分後に短時間暴露限度の400ppmに上昇し、その後すぐに800ppm台になった。」という結果でした。CO がほとんど検知されなかったのは「マフラー周辺を除雪」した車だけです。JAF は「車の周囲の状況や風向き、エアコンの設定などで変わるため、今回安全だった条件でも危険になる場合があります。」と添え、冬の車内温度テストの背景では「エンジンは止めたまま寒さをしのげる対策が必要である。」と書いています。

ルーフベントの無い普通の車では、窓をどう開けて寝ればいいですか

エンジンを切って寝る車で、窓を何 cm・何か所・どの位置で開けるかを示した公式の数値は見つかりませんでした。公式に書かれているのは道具の条件です。虫はカーメイトの防虫ネット（窓枠にかぶせる方式、1.5mm 穴のメッシュ。フロント用 LM35・リア用 LM36 とも左右 2 枚で 4,169 円・税込）で防げますが、「窓枠のない車には取り付けできません。」「虫の大きさによっては車内に侵入する場合があります。」とされています。雨はドアバイザーがあれば、スズキが「雨の日などに少し窓を開けて換気ができます。」、日産が「雨の日でも車内の換気ができます。」と案内しています（開ける幅の数値はありません）。

車中泊の結露は換気で防げますか

JAF は窓が曇る主因を結露とし、「車内は乗員が放出する呼気や汗などの影響で、湿度が高くなります。」と説明しています。対処は天気で分かれ、「冬場に発生するフロントガラスの曇りを取るには、乾燥した外気を車内に取り込む「外気導入」が効果的です。同時にエアコンを使用して除湿すれば、より効果を期待できるでしょう。」、ただし「雨天時は外気の湿度が高いため、外気導入ではなく「内気循環」とエアコンを併用しましょう。」とされています。水蒸気の出どころが乗員自身なので、外の空気と入れ替えるか、除湿するかのどちらかになります。

換気の装備はいくらからありますか

この記事で公式価格を確かめた装備では、窓枠にかぶせるカーメイトの防虫ネット LM35（フロント用）・LM36（リア用）がそれぞれ左右 2 枚で 4,169 円（税込）と最も安く、USB で充電するアイリスオーヤマのポータブルファン クリップ式 PF-C2501 が 5,980 円（ブラック）・6,600 円（ホワイト）、カーメイトの爆風ハンディファン ZE40E が 6,030 円（いずれも税込）でした。車に取り付ける装備はオグショー公式ストアの税込価格で、CARAC 室内換気ファン 12V が 6,380 円、ESアミエース 1 枚が 16,940 円、ファンタスティックベント 12V が 66,000 円、MAXXFAN スタンダード ホワイトが 73,700 円、マニュアルモデルが 87,670 円、リモコンモデルが 108,570 円、SHバックドアベンチレーターは片側 55,000 円・両側 77,000 円（取付時間の欄は「工賃込み」）です。

一酸化炭素アラームは要りますか

東京消防庁は一酸化炭素中毒の予防として「一酸化炭素を感知する警報器を設置することも早期発見に有効です。」を挙げています。新コスモス電機のアウトドア用一酸化炭素アラーム CL-725 は設置場所が「テント内や車中」で、「25ppm以上を連続して検知した場合、15分以内に鳴動」「100ppm以上を検知した場合、即時鳴動」。警報は「70dB(A)/m以上の音圧で日本語と英語のフレーズを交互に鳴動」し、設計上の標準使用期間は「ご使用開始から6年間」です。公式の製品ページと新着情報に価格の記載はありません（前機種 CL-715 はオープン価格でした）。

この記事の更新

  • 2026年10月12日鮮度確認: 公式ページを開き直して一致を確認（JAF の雪の CO 試験 16 分後 400ppm・窓 5cm で約 40 分後 400ppm、内気循環の CO₂ 最大 6,770ppm、カーメイト LM35・LM36 各 4,169 円、PF-C2501 5,980 円・6,600 円、ZE40E 6,030 円、CARAC 6,380 円、ESアミエース 16,940 円、ファンタスティックベント 66,000 円、MAXXFAN 73,700 円・87,670 円・108,570 円、SHバックドアベンチレーター 55,000 円・77,000 円、日産サクラ プラスチックバイザー 25,300 円、CL-725 の鳴動条件と価格の記載なし。いずれも税込）
  • 2026年9月28日改稿: 題名と本文の「窓 5cm でも 40 分で 400ppm」に、JAF の試験条件（マフラーの高さまで雪で覆い、エンジンをかけた状態）を入れた。JAF の記載に無い「床下から入る量のほうが多い」という比較の一文を外した。ルーフベントの無い普通の車向けに、窓の開け方（位置・か所・雨・虫）の節を足し、公式の数値が無い項目は「公式の数値なし」と明記。汎用の防虫ネット（カーメイト LM35・LM36）と USB 充電のファン（アイリスオーヤマ PF-C2501・カーメイト ZE40E）の公式価格を表にした。既存の数値はすべて公式ページで再確認し、変更なし
  • 2026年9月22日初版。一酸化炭素と二酸化炭素の数値は JAF のユーザーテスト、結露の仕組みは JAF の質問箱、換気と警報器の記述は消防庁消防研究センター・東京消防庁・NITE の公表資料、装備の価格と仕様はオグショー公式ストアと新コスモス電機の公式ページで確認

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